近日，重庆市级重点民生工程 —— 巫山龙门复线桥传来重大捷报！由巨力索具提供全套缆索吊系统整体解决方案，项目顺利完成最后两段拱肋精准对位安装，大桥主拱实现双肋同步合龙。一道红色钢拱横跨大宁河 V 形峡谷，在三峡库区勾勒出新城市地标，此次合龙作为项目建设里程碑节点，为桥梁全线贯通铺就坚实道路。

巫山龙门复线桥是重庆市级重点民生工程，项目全长1.09公里，采用双向四车道标准建设，设计时速40公里，主桥采用160米中承式钢管混凝土拱桥设计，属于三峡库区峡谷段典型的大跨度拱桥, 计划2027年上半年建成通车。
建成通车后，巫山龙门复线桥将与原有龙门大桥形成单向通行的“姊妹桥”，彻底解决老桥双向两车道常年拥堵的“老大难”问题。

大桥施工环境堪称 “峡谷级地狱难度”：桥址身处大宁河险峻 V 形峡谷，河谷北窄南宽呈喇叭状，两岸山体高差悬殊；山间乱流大风频发，高空吊装稳定性难以把控；河道属核心旅游航道，通航高度、施工场地双重受限；岸坡地质破碎，地基承载力薄弱，常规吊装方案完全无法落地。狭小施工区域、严苛通航要求、复杂破碎地质三重难题叠加，大件拱肋转运、百米高空精准吊装，每一步都是对装备与技术的极限考验。

1、大跨度无塔缆索吊，化解交叉施工冲突
创新采用无塔架缆索吊布局，省去传统高耸塔架拼装工序，同步消除塔体施工与拱座浇筑的作业干涉，大幅释放峡谷狭窄工作面空间，高效完成数十节大型钢拱肋物料远距离转运就位，施工效率实现质的提升。
2、牵引起重索转向塔布置，国内首次落地应用
针对巫山航道通航限高、岸侧场地极其狭窄两大痛点优化索系走向，合理规划牵引、起重索路径，在满足游船通航安全高度标准前提下，完整覆盖全桥吊装作业范围，兼顾工程建设与文旅通航双重需求。
3、小钢管桩 + 预应力锚索组合锚碇，攻克破碎地质难关
为适配陡峭破碎边坡、承载力不足的地基条件，创新组合式锚碇结构，大幅提升缆索吊锚固系统整体稳定性，杜绝高空吊装倾覆、滑移风险，在复杂峡谷地质下筑牢整套吊装系统的 “根基防线”。
三项定制化创新工艺相辅相成，完美适配巫山峡谷特殊地貌，整套缆索吊系统实现毫米级吊装对位精度。
自 5 月24日拱肋吊装启动以来，项目团队顶着夏季高温、多雨天气，抢抓每日4小时有效施工时间,在多重影响下仅不到两月完成全部 24 节拱肋拼装，最终平稳实现双拱肋同步合龙，交出一份兼具安全、高效、创新的工程答卷。
主拱合龙后，巨力索具将持续为项目提供全套后续施工服务：
1. 拱肋斜拉扣挂拆除施工；
2. 吊杆加工生产、现场安装及张拉作业；
3. 桥面格子梁吊装与安装；
4. 全桥缆索吊拆除作业。

作为国内索具与桥梁吊装系统领军企业，巨力索具先后参与了兰永临高速洮河特大桥、黄河刘家峡库区岘沟特大桥‌、丹江小三峡特大桥、墨脱德兴特大桥、泰顺洪口大桥等工程建设，提供缆索吊系统一站式解决方案，攻克各类极端工况施工难题，以全链条研发、定制化方案、现场一体化服务，为重点桥梁工程保驾护航。